Металлические

Особенностью металлических промтоварных фургонов является применение стального листа для внешней обшивки стен Это самый экономный вариант промтоварного фургона.

Преимущества:

+ Низкая стоимость

+ многофункциональность

+ повышенная сохранность груза

Особенности конструкции металлического изотермического фургона

Основание фургона
В основе фургона каркас, который изготавливается из черного металла и обрабатывается стойким к коррозии грунтом на основе полиуретановой двухкомпонентной краски, для надежной защиты от коррозии.
Каркас устанавливается на подрамник улучшенного типа с усиленными лонжеронами из холоднокатаного металлического профиля. Подрамник подвергается механической, химической зачистке и окрашивается полиуретановой двухкомпонентной цинкосодержащей краской, что обеспечивает надежную защиту от коррозии.
Крепление основания пола к раме проводится согласно требованиям заводов-изготовителей шасси, с применением жестких, полужестких и гибких связей. Фургон имеет конструкцию передней части лонжеронов, позволяющую снять напряжение в наиболее нагруженном месте транспортного средства и воспринимать деформацию скручивания рамы шасси без разрушений.
Материал стен, пола
На прочный каркас монтируется обшивка. В качестве наружной обшивки в металлическом фургоне применяется стальной лист, на который наносят грунтовку и окрашивают автомобильной эмалью, благодаря чему фургон приобретает привлекательный внешний вид и остается защищенным от неблагоприятных воздействий окружающей среды. Тип соединения – на заклепках, по шву обработан герметиком.
Пол фургона покрыт влагостойкой бакелитовой фанерой с противоскользкой насечкой 18 или 21 мм.. Все швы и соединения фургона обрабатываются специальным герметиком.
Двери, фурнитура
Сзади кузова расположены двустворчатые двери, вставленные в дверной портал. Дверной портал изготавливается из черного металла, обрабатывается грунтом на основе полиуретановой двухкомпонентной краски для надежной защиты от коррозии. Уплотнение дверей проводится резинопластиковыми уплонителями, которые способствуют полной герметизации и исключают попадание влаги и пыли внутрь.
Каждая дверь открывается на 270 градусов и фиксируется в открытом положении выдвижным фиксатором. Двери оснащены замками штангового типа из оцинкованной стали. Такие замки характеризуются простой, в тоже время надёжной и прочной конструкцией, удобной в эксплуатации. Вся фурнитура оцинкованная не подверженная коррозии, что увеличивает срок ее службы.
Дополнительно
Дополнительно фургон оснащен металлическими подкрылками, габаритными и маркерными фонарями, внутренним освещением, лестницей и ручкой для подъема в фургон, резиновыми отбойниками.


Габаритные и маркерные фонари	Внутренний плафон освещения кузова	Резиновые отбойники


Лестница для подьема в кузов	Ручка на дверном портале для подъема в кузов	Фиксатор дверей в открытом положении

СПЕЦИФИКАЦИЯ
КАРКАС	СТАЛЬНОЙ КАРКАС, ГРУНТОВАН И ОКРАШЕН.
ПЛАТФОРМА	СВАРНАЯ МОНОЛИТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ИЗ ХОЛОДНОКАТАНОГО МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ ОБРАБОТАННАЯ 2-Х КОМПОНЕНТНЫМИ АКРИЛОВЫМИ ГРУНТАМИ, ОКРАШЕНА. УЛУЧШЕННОГО ТИПА, С УСИЛЕННЫМИ ЛОНЖЕРОНАМИ. КРЕПЛЕНИЕ К РАМЕ КОМБИНИРОВАННОГО ТИПА (СТРЕМЯНКИ , КРОНШТЕЙНЫ).
ОБШИВКА	СТАЛЬНОЙ ЛИСТ, ГРУНТОВАН, ОКРАШЕН. ТИП СОЕДИНЕНИЯ – НА ЗАКЛЕПКАХ, ПО ШВУ ОБРАБОТАН ГЕРМЕТИКОМ. ТИП ПОКРАСКИ ПУЛЬТОВАЯ.
ПОКРЫТИЕ ПОЛА	ШПУНТОВАННАЯ ДОСКА.
ВНУТРЕННЕЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	ОДИН СВЕТИЛЬНИК ВРЕЗАН В ПОТОЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ВОЗЛЕ ДВЕРНОГО ПРОЕМА.
НАРУЖНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	ДВЕРНОЙ ПОРТАЛ ИЗГОТОВЛЕН ИЗ СТАЛИ 3 ММ. ДВЕРНАЯ ФУРНИТУРА ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ. ПЛАСТИКОВЫЕ ПОДКРЫЛКИ. ФУРГОН ОСНАЩЕН ГАБАРИТНЫМИ И МАРКЕРНЫМИ ОГНЯМИ. ФУРГОН ОБОРУДОВАН РЕЗИНОВЫМИ ОТБОЙНИКАМИ НА ДВЕРНОМ ПОРТАЛЕ. ФУРГОН ОСНАЩЕН ВЫДВИЖНОЙ ЛЕСТНИЦЕЙ И РУЧКОЙ НА ДВЕРНОМ ПОРТАЛЕ ДЛЯ УДОБНОГО ДОСТУПА В ФУРГОН. БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА ( ВЕЛООТБОЙНИКИ).
ДВЕРИ	2-Х СТВОРЧАТЫЕ, ОКАНТОВАНЫ ОДНОКАМЕРНЫМ УПЛОТНИТЕЛЕМ. УГОЛ ОТКРЫВАНИЯ 270 °. В ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ДВЕРИ ФИКСИРУЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ФИКСАТОРАМИ. С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ ОБШИТЫ ОЦИНКОВАННЫМ ЛИСТОМ.