Металлопластиковые

Особенностью металлопластиковых промтоварных фургонов является применение для наружной обшивки стен плакированного металла (оцинкованный лист с полимерным покрытием). Промфургон имеет сварной цельнометаллический каркас, что дает значительное увеличение прочности конструкции и, соответственно, срока службы фургона. Использование сплошного продольного швеллера придает дополнительную жесткость основанию, а значит и всему фургону. Фургон без утеплителя и без внутренней обшивки. Панели и двери внутри фургона защищены деревянными брусками, которые используют для крепления груза. Такие фургоны максимально долговечные, т.к. пратически не подвержены влиянию атмосферных факторов и времени.

Преимущества:

+ Низкая стоимость

+ многофункциональность

+ повышенная сохранность груза

+ Надежность и долговечность

Особенности конструкции металлопластикового фургона
Основание фургона
В основе фургона каркас, который изготавливается из черного металла и обрабатывается стойким к коррозии грунтом на основе полиуретановой двухкомпонентной краски, для надежной защиты от коррозии.
Каркас устанавливается на подрамник улучшенного типа с усиленными лонжеронами из холоднокатаного металлического профиля.Подрамник подвергается механической, химической зачистке и окрашивается полиуретановой двухкомпонентной цинкосодержащей краской, что обеспечивает надежную защиту от коррозии.
Крепление основания пола к раме проводится согласно требованиям заводов-изготовителей шасси, с применением жестких, полужестких и гибких связей. Фургон имеет конструкцию передней части лонжеронов, позволяющую снять напряжение в наиболее нагруженном месте транспортного средства и воспринимать деформацию скручивания рамы шасси без разрушений.
Материал стен, пола
На прочный каркас монтируется обшивка из плакированного металла (оцинкованная сталь, покрытая полимерным составом, нанесенным при высоких температурах в заводских условиях). Данная технология производства, обеспечивает фургону из плакметалла эстетичный внешний вид и длительный срок службы. Фургон приобретает привлекательный внешний вид и остается защищенным от неблагоприятных воздействий окружающей среды.
Внутри фургона производится обрешетка шлифованой доской и обшивка фанерой, высотой 1250мм от уровня пола, что дополнительно защищает перевозимый груз.
Так же дополнительно может устанавливаться ячеистый профиль для крепления груза и предотвращения повреждений элементов обшивки автофургона.
Пол фургона покрыт влагостойкой бакелитовой фанерой с противоскользкой насечкой 18 или 21 мм.. Все швы и соединения фургона обрабатываются специальным герметиком
Двери, фурнитура
Сзади кузова расположены двустворчатые двери, вставленные в дверной портал. Дверной портал изготавливается из черного металла, обрабатывается грунтом на основе полиуретановой двухкомпонентной краски для надежной защиты от коррозии. Уплотнение дверей проводится резинопластиковыми уплонителями, которые способствуют полной герметизации и исключают попадание влаги и пыли внутрь. Каждая дверь открывается на 270 градусов и фиксируется в открытом положении выдвижным фиксатором.
Двери оснащены замками штангового типа из оцинкованной стали. Такие замки характеризуются простой, в тоже время надёжной и прочной конструкцией, удобной в эксплуатации. Вся фурнитура оцинкованная не подверженная коррозии, что увеличивает срок ее службы.
Дополнительно
Дополнительно фургон оснащен металлическими подкрылками, габаритными и маркерными фонарями, внутренним освещением, лестницей и ручкой для подъема в фургон, резиновыми отбойниками.


Габаритные и маркерные фонари	Внутренний плафон освещения кузова	Резиновые отбойники

Лестница для подьема в кузов	Ручка на дверном портале для подъема в кузов	Фиксатор дверей в открытом положении

СПЕЦИФИКАЦИЯ
Каркас	Стальной каркас, грунтован и окрашен.
Платформа	Сварная монолитная конструкция из холоднокатаного металлического профиля обработанная 2-х компонентными акриловыми грунтами, окрашена. Улучшенного типа, с усиленными лонжеронами. Крепление к раме комбинированного типа (стремянки , кронштейны).
Обшивка	Стальной лист, грунтован, окрашен. Тип соединения – на заклепках, по шву обработан герметиком. Тип покраски пультовая.
Покрытие пола	Шпунтованная доска.
Внутреннее дополнительное оборудование	Один светильник врезан в потолочную панель с выключателем возле дверного проема.
Наружное дополнительное оборудование	Дверной портал изготовлен из стали 3 мм. Дверная фурнитура из оцинкованной стали. Пластиковые подкрылки. Фургон оснащен габаритными и маркерными огнями. Фургон оборудован резиновыми отбойниками на дверном портале. Фургон оснащен выдвижной лестницей и ручкой на дверном портале для удобного доступа в фургон. Боковые защитные устройства ( велоотбойники).
Двери	2-х створчатые, окантованы однокамерным уплотнителем. Угол открывания 270 °. В полностью открытом положении двери фиксируются специальными фиксаторами. С внутренней стороны обшиты оцинкованным листом.