«ГАЗель NEXT» — новое поколение российских коммерческих автомобилей. Разработанный с учетом требований миллионов потребителей. Новый автомобиль сочетает отличную управляемость, комфорт, высокую функциональность, современные технические решения с лучшей в своем классе стоимостью владения, простотой конструкции и ремонтопригодностью.
«ГАЗель NEXT» спроектирована российскими инженерами с участием специалистов ведущих мировых производителей автомобильных систем и компонентов. Это автомобиль, максимально эффективный для любого вида деятельности, обеспечивающий решение широкого комплекса транспортных задач с наименьшими издержками. Мощный, хорошо зарекомендовавший себя в российских условиях дизельный двигатель; удобная просторная кабина; плавный ход подвески; большой выбор опций и специальных надстроек — «ГАЗель NEXT» станет прекрасным решением для работы во всех сферах бизнеса и для социальных и муниципальных нужд. Водители NEXT оценят отличную эргономику и высокую надежность этих автомобилей. Владельцы получат выгоду за счет увеличенного ресурса и низкой стоимости владения. Пассажирам понравится улучшенный комфорт и безопасность.
|
Модификация |
А21R22 |
А21R32 |
|
Полная масса, кг |
3500 |
3500 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
2060 |
2230 |
|
Нагрузка на ось полностью гружёного автомобиля, кг |
||
|
переднюю |
1310 |
1420 |
|
заднюю |
2190 |
2080 |
|
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм |
170 |
170 |
|
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м |
5,6 |
6,5 |
|
Контрольный расход топлива(замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью,л/100 км: |
||
|
60 км/ч |
8,5 |
9,8 |
|
80 км/ч |
10,3 |
12,1 |
|
Максимальная скорость автомобиля нагоризонтальном участке ровного шоссе,км/ч: |
134 |
|
|
Углы свеса (с нагрузкой), град.: |
||
|
передний |
22 |
22 |
|
задний |
23 |
17 |
|
Максимальный подъём,преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % |
26 |
|
|
Погрузочная высота, мм |
955 |
|
|
ДВИГАТЕЛЬ |
||
|
Модель |
ISF2.8s4129Р |
двигатель Evotech |
|
Тип |
Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха |
Четырёхтактный бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажигания |
|
Количество цилиндров и их расположение |
4, рядное |
4, рядное |
|
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
94х100 |
96,5 |
|
Рабочий объем цилиндров, л |
2,8 |
2,7 |
|
Степень сжатия |
16,5 |
10 |
|
Максимальная мощность, кВт (л.с.) |
88,3 (120) |
78,5 (106,8) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
3600 |
4000 |
|
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м) |
270 (27,5) |
220,5 (22,5) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1400-3000 |
2350 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
||
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, сгидравлическим приводом |
|
|
Коробка передач |
Механическая, 5-ступенчатая |
|
|
Карданная передача |
Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
|
|
Задний мост: |
||
|
Главная передача |
Гипоидная, передаточное число – 4,3 |
|
|
Дифференциал |
Конический, шестеренчатый |
|
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
||
|
Колеса |
Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2 |
|
|
Шины |
Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C |
|
|
Подвеска: |
||
|
передняя |
Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
|
задняя |
Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
|
Амортизаторы |
Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
|
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
||
|
Рулевой механизм с ГУР |
Реечного типа |
|
|
Насос ГУР |
Пластинчатый, двухкратного действия |
|
|
Рулевая колонка |
Регулируемая по углу наклона |
|
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
||
|
Рабочая тормозная система |
Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
|
|
Тормозные механизмы: |
||
|
передних колес |
Дисковые |
|
|
задних колес |
Барабанные |
|
|
Запасная тормозная система |
Каждый контур рабочей тормозной системы |
|
|
Стояночная тормозная система |
С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
|
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
||
|
Тип электрооборудования |
Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
|
|
Номинальное напряжение, В |
12 |
|
|
Аккумуляторная батарея |
6СТ-75VL или 6СТ-85VL |
|
