Для навантаження та вивантаження великогабаритних чи довгих вантажів доводиться задіяти підйомну чи вантажну техніку. А це, своєю чергою, вимагає вільного доступу через верх кузова. Найбільш простий і бюджетний варіант – встановлення зсувного механізму для всього тенту – панчохи. Тоді при розчехленні тенту його можна повністю зрушити вперед або назад кузова, при цьому дах і боки розчехляються одночасно.
Зсувні шторки та зсувний дах суттєво економлять час, а також забезпечують зручність процесу навантаження-розвантаження.
Навантаження в такий борт здійснюється ззаду та збоку та зверху. При повному зміщенні даху та шторок звільняється задня частина бортової платформи, що дозволяє застосовувати при вантажно-розвантажувальних роботах обладнання кранів.
Переваги:
+ Зменшуються обмеження на розмір вантажів, що завантажуються;
+ Зменшується час завантаження та розвантаження;
+ Зменшується ризик пошкодження товарів, що вивантажуються;
+ З'являється можливість використовувати крани та інші механізми вертикального завантаження.
Конструкція борту зі зсувним дахом (панчохи) «ЗСО»

Особливості конструкції борту зі зсувним дахом (панчоха)
Основа платформи
|
Основа підлоги (підрамник) бортової платформи виготовляється з поперечних та поздовжніх несучих балок, зварених у єдину раму. Підрамник покращеного типу з посиленими лонжеронами. Для надійного захисту підрамника від корозії проводиться дробоструминна обробка та фарбування високоякісними імпортними матеріалами. |
Матеріал бортів, підлоги
|
Подібна конструкція платформи дозволяє відкривати борт повністю або частково під час навантаження чи розвантаження. Бічні секції, що відкидаються, зроблені зі сталі, їх можна знімати. Знімні проміжні стійки - сталеві; конструкція має імпортні оцинковані замки. |
![]() Покриття для підлоги бортової платформи виготовляється з водостійкої бакелітової фанери, товщиною 18, 24 або 27 мм, що має протиковзку поверхню. Конструкція підлоги дозволяє використовувати при вантажно-розвантажувальних роботах механічні засоби. Усі шви та з'єднання обробляються спеціальним герметиком. |
Передня стінка платформи може виготовлятися у таких варіантах: з алюмінієвого профілю для легких платформ; з ламінованої фанери товщиною 24 мм для важких платформ; з оцинкованої сталі 3 мм; як додатковий захист передньої стінки пропонується оцинкована накладка товщиною 3 мм. Передня стінка може бути різної висоти.
|
Ламінована фанера |
Оцинкована сталь |
Алюміній |
Каркас, матеріал тенту
|
При виготовленні тентового каркаса використовуються сталеві профільні труби. Каркас підлягає ґрунтовці для збільшення корозійної стійкості. Для захисту від випадання вантажу за габарити кузова та запобігання пориву тенту встановлення дерев'яної обрешітки з обрізної дошки. |
|
Як матеріал тенту використовується ПВХ тканина (полівінілхлорид) імпортного виробництва, яка витримує температуру від -40°С до +70°С, без будь-яких змін і деформацій. Тент на напівпричіп виготовляють за технологією зварювання гарячим повітрям. В результаті цього процесу виходять герметичні та дуже міцні шви. |
|
Зсув штор та даху забезпечено наявністю спеціального гнучкого каркасу. Штора дозволяє легко зробити вантажно-розвантажувальні роботи за рахунок штори, що зсувається, яка забезпечує зручний доступ до внутрішнього простору кузова. |
Додатково
Додатково фургон оснащений пластиковими підкрилками, габаритними та маркерними ліхтарями, гумовими відбійниками, може комплектуватися конструкцією для кріплення вантажу, ворітами, оцинкованою фурнітурою.
![]() |
![]() |
![]() |
|
Габаритні та маркерні ліхтарі |
Пластикові крила |
Гумові відбійники |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Конструкція для кріплення вантажу |
Бічний захист |
Задні розпашні ворота |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Оцинкована фурнітура |
Протипідкатний брус |
Висувні сходи |
Специфікація
|
Платформа |
|
|
Борта |
|
|
Каркас тенту |
|
|
Тентова тканина |
|
|
Механізм зсуву тенту |
|
|
Фурнітура |
|
|
Покриття підлоги |
|
|
Двері |
|
|
Жорстка передня стінка |
|
|
Додаткове обладнання |
|
|
Гарантійний термін |
|
|
Документи |
|

Як матеріал борту використовується металевий гнутий профіль, оброблений грунтом і пофарбований. Або анодований алюмінієвий провіль. Висота борту платформи може бути 400-600 мм. При подовженні бортової платформи більше 3,5 – бічний борт рекомендується робити секційним. Секції борту з'єднуються між собою знімними бортовими стійками.
















